Разгул преступности в стране заставляет украинцев перестраховываться. Эксперты констатируют: наши граждане начали усиленно интересоваться бронированным транспортом, пишет UBR.ua
И хотя львиная доля заказов на бронирование поступает от Минобороны и МВД, рядовые украинцы также обращаются в специализированные мастерские.
Кто ездит
Как рассказала UBR.ua специалист отдела маркетинговых коммуникаций международного центра интернет-торговли Allbiz Мария Разумная, в прошлом году спрос на бронированные авто и технику вырос более чем в 2,7 раз.
В этом году динамика сохраняется. «Появились даже заказы из США, хотя 97% спроса обеспечивает внутренний рынок», — рассказала Мария Разумная.
Стабильный интерес к защищенным авто подтвердили и сами компании, занимающиеся бронированием. Хотя там и отмечают, что покупать новые и дорогие «гражданские» машины стали меньше.
«В лучшие годы продавали до 15-20 бронированных легковых автомобилей в год, сейчас — примерно в 2 раза меньше. В основном, это Mercedes S-класса. Стоимость автомобилей — порядка 550-650 тыс. евро», — рассказал UBR.ua заместитель генерального директора по продаже легковых автомобилей компании «АвтоКапитал» Вячеслав Дядченко.
Основные заказчики гражданских бронемашин в Украине — это бизнесмены, охранные агентства, компании автопроката, пр. юрлица. Конечного пользователя продавец, как правило, не знает. Многие политики заказывают автомобили для себя через подчиненных, а генералам машины закупают на гостендерах. А вот звезды шоу-бизнеса тратиться на «доспехи» не привыкли.
«Самые популярные среди внедорожников — Toyota Land Cruiser 200 (в основном для поездок в зону АТО), Mercedes G-Class и Range Rover. Среди седанов — Mercedes S-Class и BMW 7-Series. Машины разных годов выпуска, некоторые Евро-5, некоторые Евро-3 и 4», — заметил в беседе с UBR.ua владелец компании «Armoured VIP» Руслан Бойко.
Везут автомобили зачастую с Дальнего Востока, а более дорогие — из Европы и Канады. По понятным причинам наблюдаются трудности с поставками автомобилей из РФ, так как российские производители используют базовые модели российской сборки, вин-код у них также российский и они не соответствуют стандартам Евро-5.
Дорогое удовольствие
В Украине есть около десятка производителей, работающих в данном сегменте. Но часто наши граждане из соображений безопасности выбирают известные иностранные конторы с хорошей репутацией и нужными сертификатами. А вот для военного сектора работают наши умельцы.
Бронировка может быть, как заводской, так и сделанной уже после покупки авто, в специализированной фирме. Уже готовую технику в броне предоставляют Mercedes-Benz, BMW, Audi и Land Rover/Jaguar.
Но зачастую бронируют не весь автомобиль, а только его части (кабина водителя, дверь пассажира).
Бронированная техника, делится на несколько категорий:
По словам президента Ассоциации траблшутеров Сергея Креймера, на сегодняшний день объем рынка составляет примерно 2 тыс. машин в год. Причем, спрос растет в геометрической прогрессии. В 2014 г. рынок оценивался в 500 автомобилей, в 2015 г. — уже в 700-800, а в 2016 г. спрос вырос на 1000-1200 автомобилей.
Как рассказали нам в одесской охранной компании «Антикиллер», точный объем рынка оценить сложно — все, кто имеет возможность содержать защищенный автомобиль и парк машин сопровождения — их уже имеют и лишь время от времени обновляют его.
Разумеется, информация о замене, обслуживании или ремонте защищенного автомобиля — закрытая, и ее утечка может существенно ударить по репутации компании.
Представительские автомобили и машины сопровождения бронируют по индивидуальным заказам в специализированных тюнинг-ателье. Некоторые такие ателье имеются при заводах-производителях.
Цена автомобиля зависит от нескольких факторов: стоимость базы, уровень бронирования, бренд производителя капсулы, наличие дополнительных пожеланий у заказчика. Базовая версия Toyota Camry с уровнем защиты В-6 стартует от $130-170 тыс. в зависимости от производителя. Стоимость базовой версии Toyota Land Cruiser с уровнем защиты В-6 начинается от $210 тыс.
Инкассаторские фургоны обычно обходятся нашим банкам от $50 тыс.
Стоимость самой бронировки во многом зависит и от «рельефа» автомобиля, насколько выгнут корпус машины.
«Если бронировать по хорошему классу, то стоимость будет равна примерно цене самого автомобиля. К примеру, проще всего забронировать джип, например, «Кубик» от Mercedes, потому что он действительно квадратный, а вот броня для Camry может стоить и вдвое дороже», — рассказал UBR.ua начальник отдела развития НПО «Практика» Сергей Вилков.
Готовые экземпляры компании отгружают в течение 10-14 дней. Но индивидуальный заказ можно ждать и больше года.
Сервис с доплатой
Обслуживание бронированного автомобиля также обойдется дороже, чем обычного. Как минимум, потому, что регламентные работы нужно проводить чаще. А разница в стоимости индивидуальна для каждого автомобиля.
Основная проблема — это работа с деталями, которые находятся за защитными панелями. Если производитель использует собственные ноу-хау для крепления данных панелей, то для доступа к масляному фильтру и сливу масла может понадобиться от 3 до 5 часов и столько же на обратную сборку.
Так как многие производители не предоставляют инструмент для сервисных центров, это создает огромные проблемы в обслуживании и нередко делает его стоимость космической.
Самыми недорогими расходниками являются резина, тормозные колодки, амортизаторы и пружины, а также остекление. Комплект резины на Mercedes S-класса может обойтись в 20 тыс. евро. Все зависит от конфигурации конкретного автомобиля и возможностей СТО по заказу таких запчастей.
«Стоимость может увеличивать если было затрачено больше нормо-часов. Например, если по регламенту процедура занимает 0,6 нормо-часов, а с бронированным авто это заняло 0,8 нормо-часов, то цена, соответственно, будет большей», — отметил в разговоре с UBR.ua управляющий автосервиса полного цикла «Гарант-Автотехник» Евгений Синянский.
Также читайте:
